不僅如此，整個“五一”假期，宿遷市高鐵商務區(qū)建設都將保持24小時“不眠不休”的狀態(tài)。

    不僅如此，“五一”期間，宿遷交建承建的多個項目全部不停工！

    對于宿遷交建人來說，這個“五一”假期，又與休假“告別”了。

    工程不停工，項目部所有人員就得圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)。負責宿遷市高鐵商務區(qū)河道現(xiàn)場技術管理的臧偉佳，早上7點也到了現(xiàn)場。工人們爬上爬下忙得手腳不停，臧偉佳也轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去忙著測量數(shù)據(jù)、監(jiān)督質(zhì)量。

    工程項目趕工期，“二線”人員就得圍著一線轉(zhuǎn)，一線需要什么，他們就得提前高質(zhì)量準備好。

    啟動設備，將裝載機前的挖斗鏟入堆放在原材料倉庫的石料中，再升起挖斗，將裝載機倒出倉庫，順帶著在地面上畫出半個圓，挖斗便對準了瀝青拌和樓的入料口。這時，宿遷交建瀝青拌和廠的陸乾加大油門，沖上一米多高的陡坡，停車、放下挖斗，等石料全部倒入入料口后，再將裝載機倒出來，畫上半個圓，讓挖斗繼續(xù)對準倉庫的方向。

    “已經(jīng)習慣了，每天來來回回操作上百遍，不覺得累，也不覺得吵了。”陸乾說。

    石料進入入料口后，足足有三層樓高的瀝青拌和樓便進入了“工作狀態(tài)”。在控制室內(nèi)，王正點擊鼠標一步步操作，石料通過輸送帶進入相應的艙室內(nèi)進行加熱攪拌，再加入瀝青繼續(xù)攪拌，最后進入出料倉，準確投放到早已等待的貨車車廂內(nèi)。

    等裝滿后，貨車加速駛出，奔向正在施工的工地。

    因為是按量作業(yè)，比如今天工地要鋪設1500米長的路面，瀝青拌和廠就得生產(chǎn)2000噸料子，在此期間不能停機休息，必須確保工地所需源源不斷，確保各項生產(chǎn)安全、準確。

    在距離瀝青拌和廠不遠的地方，是宿遷交建中心試驗室。對于陸乾他們來說，在這里工作的人都是“考官”，因為生產(chǎn)出來的料子是否符合工地建設要求，必須由中心試驗室進行檢測。

    與想象中的不同，在這個試驗室，除了各種專業(yè)設備，還有工地上常見的推車、瀝青、混凝土等。“我們經(jīng)常說自己是‘帶著證的農(nóng)民工’。”中心試驗室質(zhì)量負責人黃耀鳳笑著說：“一件樣品再加上模具，重量將近50公斤，我們必須搬上搬下，甚至將其徹底粉碎，以取得真實數(shù)據(jù)，確保工程質(zhì)量。”

    一線、“二線”都忙開了，職能部門當然也坐不住了。工程管理、安全監(jiān)督等部門全員不在辦公室，奔赴南通、響水、沭陽等地各項目部，查資料、看現(xiàn)場，監(jiān)督工程質(zhì)量、進度和安全工作情況，取得第一手資料，對項目進行考核，為宿遷交建“項目建設攻堅年”活動順利開展保駕護航。

    沒有時間去游山，抽不出空去玩水，宿遷交建人說：“‘五一’國際勞動節(jié)，勞動與之最相配！”

圖/文：宿遷交建  王悅